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Mostrando las entradas de enero, 2020

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DISEÑO DE ZAPATA CORRIDA + HOJA DE CALCULO

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Procedimiento para el diseño de zapatas corridas, cálculo de acero de refuerzo en ambas direcciones, verificaciones por corte y punzonamiento análisis de la longitud de desarrollo en las barras a tracción, hoja de cálculo al final del archivo      MANUAL : Diseño de Zapatas Corridas bajo muro      Precio: USD 1.9 (dolar americano)     Ejemplo aplicativo Mira el video-tutorial HOJA DE CALCULO      Hoja de calculo : Diseño de Cimientos corridos      Precio : USD 1.80 (dolar americano)            Si no tienes una cuenta Paypal, enviar un correo a jccontratista.ing@gmail.com ACCESOS DIRECTOS

SISTEMA CONSTRUCTIVO DE VIVIENDAS EN SECO

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CONSTRUCCIÓN  CON BLOQUES El sistema innovador de construcción en seco, consistente en la unión de bloques de concreto prefabricados mediante conectores técnicos especialmente diseñados, permitiendo así prescindir del uso de mortero para la unión de los bloques de concreto, es posible construir una vivienda de 100 m2 en solo 4 días. Sistema Block Fast Ventajas Gran rapidez de ejecución, 50% mayor a la obra tradicional Recuperación de elementos en su totalidad. Gran capacidad de absorción de vibraciones y movimientos. No necesidad de mano de obra cualificada. Sistema de autoconstrucción. Ahorro de materiales. Limpieza en zona de trabajo. Bajo nivel de residuo en obra. Los cambios climáticos no son influyentes a la hora de realizar la obra con el sistema. No se realizan rozas para introducir instalaciones. Conector reciclable. Simplicidad de suministro de materiales en obra. Uso de herramientas básicas para el montaje del sistema. Rendimiento obtenido en obra un 50%

CAMIONES GIGANTES DE CONSTRUCCIÓN Y MINERIA

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Los camiones/volquetes son utilizados principalmente en la construcción y en explotaciones mineras para la carga y descarga de material, sin embargo son pocos los que tienen una dimensión y capacidad de carga como los camiones que se muestran a continuación. 1 Belaz 75600   Es una serie de camiones de transporte de ultra clase, desarrollados y fabricados en Bielorusia, están diseñados específicamente para el transporte de rocas sueltas de minería a cielo abierto en todo el mundo bajo diferentes condiciones climáticas. Tiene una longitud de 14.9 m, 9.25 m de ancho y 7.22 m de alto, el camión sin carga es de 240 Tn, y su peso máximo cargado es 560 Tn , puede llegar a una velocidad máxima de 64 km/h. 2 Komatsu 960 E-1K Es un camión de transporte de tren motriz eléctrico / diésel de doble eje, de estructura rígida, diseñado y fabricado por Komatsu América Corp. Es el camión de transporte más grande y de mayor capacidad de Komatsu, que ofrece una capacidad de carga útil de ha

LAS 10 MAQUINAS MAS GRANDES DE LA CONSTRUCCION

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Usualmente en la construcción nos enfrentamos a desafíos cada vez mas grandes, la innovación tecnológica está siempre en la vanguardia, el poder las estas maquinas hace posible que la construcción sea mas rápido y eficiente. 10 Perforadora LB 44-510 Máquina de perforación rotativa que tiene 30 m de altura y pesa 150 tn puede perforar hasta 95m de profundidad y 3m de diámetro e introducir pilotes de concreto de hasta 60m, las primeras unidades se utilizaron en en 2013 para estabilizar el suelo en la construcción de un acelerador de partículas en Darmstadt, Alemania. Perforación de pilotes Elevación de pilotadora 9 Zanjadora Tesmec 1675 Es una máquina de alta productividad diseñada para hacer zanja en suelos de roca dura, tiene un motor con 750 caballo de fuerza y pesa 150 tn, puede haces zanjas de más de 7 m de profundidad y más de 2 m de ancho, se utiliza para la instalación de tuberías de gran diámetro y para líneas eléctricas subterráneas de uso publico Excav

EL PUENTE DE MILLAU - EL MAS ALTO DEL MUNDO - ANALISIS

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La ciudad de Millau, localizada al sudeste de Francia, no estuvo adaptada al trafico motorizado, se tardaban 3 horas en pasar por la ciudad debido a la congestión que empezaba en junio y terminaba en agosto; buscar una solución fue el mayor desafío del Ing Michel Virlogeux, para rodear el pueblo y desbloquear esta ruta de Europa tendría que conseguir lo que se creía que era imposible construir una carretera a través del gigantesco valle de Tarn. Los ingenieros crearon una obra maestra, el viaducto de Millau que abarca 2.5 km de longitud, esta a 343 m sobre el suelo y es el puente más alto del mundo , toca el suelo solo 7 veces, sus delgados pilotes de concreto armado sujetan un tablero de acero aerodinámico de 36,000 Tn sujetas por una hilera de 154 tirantes de acero super-reforzados. Valle de Tarn, Millau - Francia RESPONSABLE DEL DISEÑO Este puente suspendido se completó en 2004, llevo la arquitectura e ingeniería modernas a sus límites, muchos creían que era imposible y